Logbuch

Seit einem Monat waren Handwerker und Spezialisten daran, ‚Anita‘ für die grosse Fahrt mit sinnvollem Zubehör nach- und aufzurüsten. Morgen Sonntag ist es soweit: ‚Anita‘ strahlt in vollem Glanz und sie kann es kaum erwarten, endlich nach altem Seemannsbrauch getauft zu werden.

Dazu ist eigens Anita, meine Tochter, zusammen mit Ihrer Freundin Denise, nach Palma de Mallorca angereist um den wichtigen Akt zu vollziehen. Welche Ehre!

Noch ist es nicht ganz so weit, denn heute Samstag gibt’s eine Instruktionsfahrt mit Thomas, dem Spezialisten von der Firma ISTEC aus Hamburg für den PARASAILOR. Dies ist ein spezieller Spinnaker (Vorwindsegel), der einen viel grösseren Einsatzwinkel ermöglicht (Spinnaker und Gennaker zugleich), der aber trotzdem von kleinen Crews gehandhabt werden kann. 140 Quadratmeter Segelfläche und einem Flügel wie bei einem Paragleitschirm bringen den notwendigen Vor- und Auftrieb um die 11 Tonnen ‚Anita‘ auch bei Leichtwinden voranzutreiben. Eindrücklich sind die beiden Demonstrationsrunden in der Bucht von Palma verlaufen, wobei natürlich ideales Wetter und Wind zu dem herrlichen Erlebnis beigetragen haben. Das „Tüpfchen auf dem i“ bildete der Umstand, dass die BAVARIA-Crew anlässlich Ihrer Hausmesse in Palma mit einem 600 PS Motorboot unterwegs war und herrliche Aufnahmen meiner eigentlichen „Jungfernfahrt“ schiessen konnte. In diesem Begleit-Speedboot war sogar ein Fotograf der hiesigen Presse mit Spezialkamera und Teleobjektiv anwesend. Ich freue mich, die Bilder zu sehen und werde diese dann auch auf die Homepage stellen.

Endlich wieder W-Lan und ich kann wieder mit der Welt kommunizieren und meine Homepage nachführen. Schön, auch wieder per Skype mit Anita (ohne Anführungs- und Schlusszeichen) und Nina meinem Grosskind Telefon- und Videokontakt zu pflegen – es gibt viel zu erzählen und zu berichten.

Wochenbeginn - das Zubehör vom ShipShop in Duisburg ist angekommen und es geht nicht lange bis auf „Anita“ das blanke Chaos herrscht! Elektriker, Elektroniker, Schreiner und Monteure beginnen nun die lange Liste des Zubehöreinbaus abzuarbeiten. Ich selber bin nur knapp geduldet und habe für mein Nachtlager lediglich die Hälfte einer Achterkoje zur Verfügung. In zwei Wochen, wenn dann mal die „Hardware“ (Entsalzungsanlage, Klimaanlage, neuer Gasherd, Radar, Geräteträger mit Windgenerator und Solaranlage, elektrische Winschen, uws.) ihren Platz gefunden haben, wird es dann für mich etwas wohnlicher. Bis aber alles verkabelt, angeschlossen und funktionstüchtig gemacht worden ist, werden dann noch zwei weitere Wochen vergehen. Macht nicht’s ich habe Zeit und Lust…..

Wenn alles rund läuft, sollte „Anita“ zur Hausmesse von Bavaria Spain in vollem Glanz und komplett ausgerüstet die anwesenden Gäste und Besucher zum Staunen bringen.

Noch ein Wort zu den Menschen hier. Im Moment habe ich lediglich Kontakt zu den Fachleuten die am Boot arbeiten, zum Team von Bavaria Spain und einigen Mitarbeitern von Yachtshops. Ich bin mehr als nur erstaunt, wie freundlich, respektvoll und zuvorkommend die Menschen mit denen ich zu tun habe, hier in Palma sind -  eine sehr erfreuliche und für mich erstaunliche Erfahrung.    

Der heutige Tag ist für das „Riggen“ reserviert. Der 18,6 Meter hohe Mast muss absolut senkrecht stehen und mit den Wanten und Stagen gesichert werden, dass er auch unter Segel und starker Windbelastung seine Lage nicht verändert. Auch hier sind Spezialisten am Werk, die Ihr Handwerk verstehen. Bereits am späten Nachmittag sind Stagen und Wanten unter vorgeschriebener Spannung und der Mast steht stolz und fest und ragt wie angewurzelt in den Himmel.  

Boot im Wasser, Mast steht, aufgetankt – auf geht’s vom Festland nach Palma de Mallorca. Ein erfahrener Skipper von Bavaria begleitet mich und wird während der Überfahrt erste Checks und Einstellungen vornehmen. Die Überfahrt nimmt etwa 27 Stunden in Anspruch. Um den Motor einzufahren läuft dieser mit rund 2000 Touren mit. Ein kräftiger Nordwestwind (Tramontana) hilft uns anfänglich mit Böen bis 30 Knoten und schiebt „Anita“ mit ausgefahrenem Vorsegel mit 8 Knoten in Richtung Balearen. Später, bei abflauendem Wind sind wir froh, einen kräftigen Motor (Volvo Penta D2-40) in Betrieb zu haben, der uns nun mit Marschfahrt von gut 7 Knoten nach Mallorca bringt.

Ein schönes und stolzes Gefühl, die Insel Mallorca auf eigenem Kiel anzulaufen. Gegen Abend erreichen wir den Hafenplatz im Club de Mar in Palma, wo „Anita“ nun bis Ende März liegen wird.

„Anita“ ist nun definitiv für den Transport an die Costa Brava (Empuriabrava) und die anschliessende Einwasserung bereit. Der Spezialtransport mit Begleitfahrzeug nimmt 3 Tage und Nächte in Anspruch. Für mich eine gute Gelegenheit, mein Auto in die Schweiz zurückzubringen und dem neuen Besitzer zu übergeben. Es ist das erste Mal, dass ich ein Flugticket „Oneway“ buche, um nach Barcelona zu kommen und es wird mir dabei bewusst, dass ich nun wirklich Abschied nehme von meinem bisherigen, langjährigen Lebensabschnitt. Dabei kommt ein unbekanntes Gefühl in mir auf. Ich weiss, Schmetterlinge und Kribbeln im Bauch ist eigentlich für Verliebte vorgesehen, aber genauso ein Gefühl kommt auf, wenn ich an meine unbekannte Zukunft meines dritten Lebensabschnittes denke. Was kommt wohl alles auf mich zu? Werden meine Erwartungen erfüllt? Wie lange bleibe ich gesund?

Donnerstag früh morgens ist der Transport bereits in Empuriabrava eingetroffen. Ich hatte eine sehr ruhige Nacht im Hotel verbracht – ich war ja auch der einzige Gast. Zu dieser Jahreszeit sind diese Ferienresorts absolute Geisterstädte und wirken eher abstossend als einladend.

Das Transportteam von Glogau Transporte und die Werftmitarbeiter sind Profis. So ist die Yacht nach kurzer Zeit bereits auf den 50 Tonnenkran umgeladen und wird anschliessend per Joystick zu Wasser gelassen. Ein grosser Moment für mich und "Anita".